Adolf Huschke fue un corredor completo, dentro de las posibilidades de la época. Sus contemporáneos lo consideraban un corredor flexible, de elegancia felina, pero que también transmitía fuerza, y dotado de una inusual fuerza de voluntad. Disputó -o mejor dicho, tuvo la posibilidad de disputar- solamente dos pruebas de más de dos etapas en su carrera profesional, y brilló en ambas ocasiones: si bien en el Große Preis von Deutschland (antigua denominación de la moderna Deutschland Rundfahrt, la vuelta a Alemania) de 1922 se impuso en la general, llevándose 3 de 4 etapas, fue en la primera edición de 1911, cuando dicha carrera se denominaba Quer durch Deutschland (literalmente, 'A través de Alemania'), y cuando Adolf contaba con 19 años de edad, el momento en el que hizo su presentación ante el gran público. En ella, Adolf terminó 2º en la general pese a los pinchazos y una caída en la primera etapa.--Sin embargo, sería en las carreras de un dia donde se vería al Huschke más ganador. De cualquier forma y en cualquier situación táctica: en clásicas de más de 300 km, como la Nuremberg-Munich-Nuremberg (1922), en clásicas llanas como la Berlin-Cottbus-Berlin (1922, 1923), en la Rund um Berlin (1911) en solitario y con más de 20 minutos de ventaja sobre el segundo, o en el Campeonato de Zurich de 1923, tal vez su mejor victoria. Batió en un sprint imperial al triple vencedor de la prueba y vigente ganador, el gran campeón suizo Heiri Suter, que ese mismo año hizo el doblete Flandes - Paris-Roubaix. Destacadas también son sus victorias en la Rund um Köln de 1911 y en el Großer Straßenpreis von Hannover (1920, 1921).
--Pero también dominó en montaña. La Rund um die Gletscher (1914), carrera a través de los Alpes, o la Rund um Spessart und Rhön (1920, 1922, 1923), demuestran que era un grimpeur de gran clase. En una legendaria Rund um die Hainleite de mayo de 1921, disputada entre el frio y la nieve, Adolf Huschke se impuso en un sprint de tres hombres a Gustav Nagel y Fritz Gielow: estos tres hombres fueron los únicos que pudieron terminar la prueba, a las 8 de la noche, y tras 13 horas de calvario común sobre la bici para cumplir los 254 montañosos kilómetros de la carrera; ningún coche de apoyo pudo completar el recorrido, debido a las dantescas condiciones meteorológicas.
--Coronado campeón de Alemania en 1921, en un recorrido que unía Stuttgart y Nuremberg, consiguió, a lo largo de su carrera, 32 victorias en clásicas del más alto nivel en Alemania, Austria, Suiza y el Sarre, en los solo 7 años que corrió como profesional. Y es que entre 1912 y 1913 abrió un paréntesis en su carrera ciclista para retomar su oficio como fontanero, y de 1915 a 1919 participó en la Primera Guerra Mundial. El número de victorias en ruta que consiguió como profesional es de 46.
--En pista, fue invitado a competiciones de velocidad y omnium junto a pistards de clase en Berlin, derrotándolos en ocasiones, y formó un equipo de americana y para '6 dias' junto a su hermano Richard.
--Tras la guerra, que le costó la vida a su hermano Erich en 1915, Adolf volvió con fuerza: fue nombrado mejor ciclista en ruta de Alemania en 1920. En 1921 y 1922, el anuario alemán Sport-Album der Rad-Welt le otorgó el mismo reconocimiento. Sin embargo, en 1923, Adolf Huschke y Erich Aberger eran los más fuertes, pero la decisión de nombrar al mejor de la temporada debía esperar al resultado de la clásica de fin de verano: la Rund um Berlin; esta infernal carrera sobre adoquín, con el violento viento como espectador, acompañado por las fuertes y habituales lluvias, era considerada la prueba más prestigiosa del pais en esa época. La carrera se la llevó Aberger, bajo la inusual presencia del sol berlinés. Pero en primer plano no estaba la victoria de Erich Aberger, sino la tragedia: Adolf perdió la vida horas después de la carrera, como consecuencia de una caida. Ésta noticia afectó profundamente a su amigo y vencedor en Berlín, Erich, que abandonó la competición ese mismo invierno.
--En base a las declaraciones de un amigo de Adolf, Walter Wenzlaff, publicadas en Illustrierter Radrenn-Sport el 14 de octubre de 1923, éstas fueron las circunstancias de su accidente y consiguiente fallecimiento: en un pequeño puente, Adolf, que se encontraba en mitad del pelotón, estampó bruscamente la rueda de delante con un bordillo. Adolf fue proyectado directamente contra la acera, demasiado rápido como para poder protegerse con el brazo. Con unas heridas visiblemente críticas en la cabeza, pero todavía consciente, fue levantado por su hermano Richard, que cayó con él, y por su compañero de ruta, Alfred Kebel, que lo llevaron hacia el coche de asistencia médica. En el hospital de Oranienburg le esperaba una agonía de 40 horas, la cual concluiría con su muerte el martes 28 de agosto, a las 03:50 de la madrugada. Las consecuencias de una fractura en la base del cráneo le hicieron perder esta última batalla.
--Tras la muerte de Adolf Huschke, sus compañeros de ruta y muchos apasionados del ciclismo recaudaron fondos para levantar un monumento digno a la memoria de Adolf. Erigido al lado de la carretera de Sachsenhausen, allí donde Adolf dió sus primeras pedaladas, fue inaugurado el 31 de agosto de 1924 ante más de 1000 ciclistas venidos en peregrinaje desde Berlin. El obelisco de 4 metros de altura, que muestra la efigie en relieve del campeón, todavía perdura en nuestros dias.
Imágenes: 1) mémoire-du-cyclisme.net 2) dewielersite.net 3) rikman (picasa)
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